Placa Plazaola EL PLAZAOLA

Xabier Cabezón - licencia CC-BY-NC-SA

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Material móvil del Plazaola
Las primeras locomotoras de vapor

 

En la primera época del tren, en la que éste solo recorría el tramo de Plazaola a Andoain transportando mineral, se adquirieron tres locomotoras de vapor. Eran de la casa Krauss, de Munich.


Krauss 0-2-0T

La primera máquina sirvió para la colocación de las vías y transporte de materiales de construcción, y luego continuó prestando servicios auxiliares:

Serie ¿?
Tipo Locomotora-ténder 0-2-0T  
Fabricante Krauss
Año de compra   1903
Nº de fábrica 4925

krauss
Locomotora 0-2-0T en el puente de Auzokalte, en una inauguración (probablemente 1905). Foto: Archivo Municipal de Andoain

Desconocemos su identificación tanto en la época del ferrocarril minero como en el Pamplona-San Sebastián.

Su estrecha chimenea dotada de un apagachispas de doble cono le daba un aire inconfundible (es un indicador de que la máquina quemaba madera en vez de carbón).

Locomotora 0-2-0T en Plazaola
La 0-2-0T junto a la central Plazaola 2. Foto: Archivo EuskoTren / Museo Vasco del Ferrocarril


Krauss 1-3-0T

Para la puesta en servicio del ferrocarril se adquirieron dos locomotoras más, de mayor porte:

Serie 21/22
Tipo Locomotora-ténder 1-3-0T 
Fabricante Krauss
Año de compra   Principios de 1904
Nº de fábrica 4993 y 4994

Locomotora PSS 21 en Andoain.
La futura PSS 21 en la estación de Andoain, en una inauguración (probablemente 1905). Foto: José Galle. Fototeca Navarra

Estas máquinas no eran idénticas, pues mientras la 4993 (la que se numeraría en 1914 como PSS 21) tenía la carbonera situada justo delante de la cabina, la 4994 (futura PSS 22) la tenía detrás, con una forma característica (sobresalía más por arriba que por abajo). Además, la 4993 tenía un apagachispas en la chimenea, tal como se aprecia en las fotos de 1905 y 1914 (en algún momento posterior fue retirado). Tanto el apagachispas como la carbonera delantera indican que su combustible era madera en lugar de carbón.

A las dos máquinas se le acopló un apartavacas con posterioridad.

La PSS 21 en Dos Hermanas.
Un tren de pruebas con la PSS 21 en el paso de Dos Hermanas (1914). Fuente: Revista “Novedades” (25/1/1914)

En un determinado momento la carbonera de la PSS 21 sufrió una modificación, prolongándola hacia arriba y tapando las ventanas delanteras de la cabina, tal como se aprecia en  una fotografía de Christian Schnabel de 1960.

Desconocemos su identificación en el ferrocarril minero antes de 1914. En el Pamplona-San Sebastián recibieron los números 21 y 22.

Estas dos locomotoras remolcaban habitualmente tanto los convoyes de mineral como otros transportes, principalmente de madera. En 1914 se incrementó el parque con siete nuevas locomotoras Engerth, lo que coincidió con una franca decadencia de la producción de las minas de Bizkotx. Por ello su labor se redujo a transportes de mercancías y maniobras. También fueron cedidas puntualmente a otros ferrocarriles para trabajos concretos.

La PSS 22 en el Urola.
Locomotora PSS 22 en la construcción del Urola (1924). Foto: Archivo EuskoTren / Museo Vasco del Ferrocarril

En junio de 1918 la PS 22 fue prestada al ferrocarril Ponferrada-Villablino (de la Compañía Minero-Siderúrgica de Ponferrada, inaugurado el 1 de junio de 1919) para colaborar en las tareas de su construcción. También trabajó durante los dos primeros años de funcionamiento de dicha línea, hasta que fue devuelta al Plazaola en 1921 tras la puesta en servicio de las Baldwin.

Esta locomotora se alquiló también para la construcción del ferrocarril del Urola (de Zumárraga a Zumaya) en 1924.

 

La PSS 21 en Andoain en 1960.
La PSS 21, abandonada en Andoain (1960). Foto: Christian Schnabel. Archivo EuskoTren / Museo Vasco del Ferrocarril


Referencias

Colaboradores: Juanjo Olaizola Elordui
 

Ver la Bibliografía del ferrocarril de Plazaola.

Álvarez Fernández, M., Bent, M., Pérez Lanuza, D., Prieto i Tur, L. (2000). El ferrocarril de Ponferrada a Villablino y la minería en el Bierzo. Barcelona: Ed. Lluís Prieto (Monografías del Ferrocarril nº 13). pp. 65-66, 70 y 73.

Martinena Ruiz, J. J. (2014). El ferrocarril del Plazaola. Pamplona: Ayuntamiento de Pamplona. pp. 21, 23.

Olaizola Elordui, J. (2014). “El ferrocarril del Plazaola (I)”. En: Historias del tren. Recuperado de http://historiastren.blogspot.com.es/2014/01/el-ferrocarril-del-plazaola-i.html


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Última actualización: 20/11/2021


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