En las tablas situadas más abajo se indican los horarios que regían en 1924, así como los precios que se aplicaban a los billetes.
Horarios
En un principio el Plazaola realizaba tres viajes diarios en cada sentido. Así, por ejemplo, en julio de 1917 los trenes salían de San Sebastián a las 6:50, 11:30 y 17:10, y de Pamplona a las 6:35, 13:10 y 16:55. Pero pronto se redujeron a dos trenes diarios, tal como se ve en las tablas. En 1950 y los años siguientes (ignoro desde cuándo) un tercer convoy recorría el trayecto Leitza-Pamplona (con salida a primera hora de la mañana) y viceversa (salida de Pamplona a media tarde).
En la estación de San Sebastián (edificio compartido con los Ferrocarriles Vascongados) podían realizarse transbordos con dirección Bilbao, y también hasta Zumárraga (empalmando en Zumaya con la línea del Urola). En 1930, por ejemplo, para el tren que partía de Pamplona a las 8:15 podía adquirirse billete para viajar hasta Bilbao (con llegada a las 15:10), mientras que desde Bilbao se salía a las 11:30, con hora de llegada a Pamplona a las 20:20. Estos viaje tenían cerca de dos horas de espera en San Sebastián durante el transbordo de un tren a otro.
Precios
En 1924 el trayecto entre Pamplona y San Sebastián (o viceversa) tenía un precio de 18,75 pesetas en 1ª clase, 14,25 en 2ª y 9,55 en 3ª. Existía una tarifa de ida y vuelta para días laborables, de 23,35, 17,60 y 10,35 pesetas en 1ª, 2ª y 3ª clase.
Como orientación, en el mismo año de 1924 un viaje de Bilbao a San Sebastián ( 115 km, Ferrocarriles Vascongados) costaba 17,50, 14 y 8,75 pesetas, y de Irún a Alsasua (103 km, tren tranvía, Ferrocarril del Norte) 12,90, 9,70 y 5,80 pesetas.
En 1929 los precios eran muy similares, 18,85 pesetas en 1ª, 14,15 en 2ª y 9,40 en 3ª, y la duración de un viaje se situaba entre 3 horas y media y cuatro horas. El mismo año el autobús de San Sebastián a Pamplona tardaba 3 horas en hacer el recorrido, mientras que su precio era de 8,50 pesetas.
Fuente: Juan José Martinena
Horarios y precios del Ferrocarril de Pamplona a San Sebastián en 1924:
Hor. invierno | Hor. verano | |||||||
PRECIOS | km | ESTACIONES | 1 Cor. 1 2 3 |
5 Discr. 1 2 3 |
1 Cor. 1 2 3 |
7 M. D. 1 2 3 |
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1ª | 2ª | 3ª | ||||||
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Hor. invierno | Hor. verano | |||||||
PRECIOS | km | ESTACIONES |
2 Cor. 1 2 3 |
5 Discr. 1 2 3 |
2 Cor. 1 2 3 |
8 M. D. 1 2 3 |
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1ª | 2ª | 3ª | ||||||
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De San Sebastián, por Lasarte, a las estaciones siguientes o vicecersa |
Precios | ||
1ª | 2ª | 3ª | |
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Bibliografía
ECHAIDE, Ignacio M. - COMUNICACIONES DE GUIPÚZCOA - Publicaciones de la Red Telefónica de Guipúzcoa - Burgos, 1924 - pp. 89, 99, 113-115.
ESNAL, Miren y AMUTXASTEGI, Amaia - El Plazaola - Tren-txiki, en Andoaingo Paperak - Papeles de Andoain, nº 1 - , Andoain 1991 - pp. 82, 154-156.
MARTINENA RUIZ, Juan José - Navarra y el tren - Gobierno de Navarra, Pamplona 1998 (Colección Panorama, nº 25) - pp. 56-71, 91 (Ferrocarril de Pamplona a San Sebastián (El Plazaola)).
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Última actualización: 09/10/2019
Xabier Cabezón - licencia CC-BY-NC-SA
Las minas de Bizkotx - Origen del Plazaola.
El ferrocarril de Lorditz - Tributario del Plazaola.